używa samochodów widm. Muszę im uświadomić, że jeżdżą czymś przeminiętym.

Prawdę rzeczesz.

"Edward Gierek kategorycznie rozstrzygnął: wybrał najtańszy model."

... i byl to najgorszy z mozliwych wybor!!!

Pamiętam prezentację Malucha w moim miasteczku w ramach ogólnopolskiej akcji promocyjnej przed rozpoczęciem jego produkcji. Na jazdę próbną wytypowaliśmy trzech( czwarty to kierowca) największych (każdy min. 100 kg wagi) spośród widzów. Weszli do niego, objechali wokół Rynku i wysiedli !!!

Zawieszenie (poprzeczny resor) konstrukcja z 1934. Brak bendiksa w rozruszniku i uruchamianie silnika przez "dojenie". Chyba bendiks wynaleziono o zastosowano na długo przed wojną?

Kto poda jeszcze inne "ciekawostki" z tej "na wskroś nowoczesnej konstrukcji"?

Najgorszy i najbardziej zacofany juz wowczas fiat 126 przezwany zostal pieszczotliwie pier...letta, nawiazujac do wloskiej fonetyki. Stal sie jasnym przykladem na korupcje systemow totalitarnych, nawet tych light w wydaniu zjednoczonych robotnikow rodem z sowieckich nomenklatur. Gwoli wyjasnienia, byl to zwykly fiat 600 w zmienionej koszulce, ale za to bez chlodzenia woda i bez elektromagnesu przy rozruszniku, acz ze sznurkiem szumnie zwanym linka. Pozdrawiam Pietras

Ja mam do niego sentyment, moj byly, go nabyl, ja sie na njim uczylam jezdzic, i jezdzdej do tej pory, nie "maluchem" ale , jak zobaczylam "malucha" przerobionego na "wodolot" to si sie zalamanalam ze smiechu , sorry

Pozwole sobie wtracic trzy grosze do dyskusji. Moja "zupa pomidorowa" sluzyla mi w Polsce przez prawie trzy lata bez wiekszych problemow, a nastepnie wyjechala ze mna do polnocnej Afryki. Tam, po ponad 2 latach sluzby w wysokich temperaturach i atmosferze skladajacej sie w 50 % z powietrza i 50 % z piasku pustynnego, dokonala zywota na szosie wiodacej wzdluz wybrzeza Morza Srodziemnego. Zrobila ostatnie "wrrr" i umilkla na zawsze. I tak zakonczyl sie moj pierwszy romans z motoryzacja.

Kiedy Polacy ustawiali się w kolejki po upragnionego malucha, Amerykanie już dawno jeździli klimatyzowanymi limuzynami. Nie rozumiem tej nostalgii za reglamentowanym blaszanym pudełkiem.

Skok cywilizacyjny to był, jak PRL ostatecznie zdechł, drogi Wielbłądzie.

Fakt! "Maluch" miał w zasadzie same wady. Wszystkie one wynikały z założenia, że ma być tani. Silnik chłodzony powietrzem hałasował jak kosiarka, do tego wiecznie się przegrzewał co powodowało uszkadzanie uszczelek popychaczy a co za tym idzie wieczne wycieki oleju. Był bardzo nieekonomiczny. Silniczek o pojemności 600 cm/3 rzadko spalał mniej niż 6 litrów paliwa na sto kilometrów, nawet w trasie. Ile by musiał palić przy pojemności 1500? Piętnaście litrów? Kuriozum, nawet jak na tamte czasy był rozruch "na linkę". Ktoś poniżej napisał, że nie posiadał "bendiksa". Otóż to nie do końca prawda. Bendiksem nazywano przekładnię łączącą rozrusznik z silnikiem, a tę oczywiście posiadał, Nie posiadał natomiast elektromagnetycznego włącznika. Styki zwierało się ręcznie, ciągnąc za linkę. Kolejnym "genialnym" rozwiązaniem było mocowanie tłumika bezpośrednio do bloku silnika. W sytuacji kiedy tłumik był najniżej położonym elementem podwozia, uderzenie o nierówność na drodze często powodowała pęknięcie bloku. Długo by jeszcze można wymieniać jego wady, a mimo to z ogromnym sentymentem wspominam swojego Fiacika. Był moim pierwszym samochodem, i miał jedna zasadniczą zaletę: Właściwie mając jako takie pojęcie o mechanice, nie było awarii, której nie można było usunąć samodzielnie. Spróbujcie tak ze współczesnym samochodem.