W najbliższych latach Polska ma szansę połączyć szlaki transportowe (kolej i drogi) z zespołami portów w Gdańsku, Gdyni i Świnoujściu, żeby wykorzystać ich potencjał do celów rozwoju całej gospodarki. Rząd zapewnia, że do konsultacji społecznych trafi zmodyfikowana wersja „Programu rozwoju polskich portów morskich do 2020 roku”.
Według Marii Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju, kluczowe mają być dwa hasła: intermodalność oraz korytarze transportowe. Minister Wasiak przypomina, że wraz z nową perspektywą budżetową Unii Europejskiej wprowadzony został system wdrażania transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Jego głównym celem jest stworzenie w perspektywie średniookresowej spójnego i zintegrowanego systemu transportowego Unii.
Polska część korytarzy
W ramach sieci TEN-T utworzono dziewięć korytarzy sieci bazowej, a przez Polskę przebiegają dwa z nich: korytarz Bałtyk–Adriatyk, łączący polskie porty morskie (przez Czechy, Słowację, Austrię) z włoskimi portami nad Adriatykiem, oraz korytarz Morze Północne–Bałtyk łączący Finlandię, Estonię, Łotwę, Litwę, Polskę z portami morskimi w Belgii, Holandii i Niemczech. Na debacie zorganizowanej przez serwis Polityka Insight Maria Wasiak zapewniała, że negocjacje w sprawie otwarcia korytarzy trwają.
– Rozmowy w sprawie korytarza Bałtyk–Adriatyk idą sprawniej, natomiast korytarz przez kraje bałtyckie ma dla tych państw nie tylko wymiar gospodarczy, lecz także polityczny. To kwestia uniezależnienia się od Rosji na kolejnym polu. Delikatna materia – podkreśla.
W zakresie infrastruktury dostępowej, wpisującej się w rozwój transportowej sieci bazowej Unii, czyli właśnie korytarzy transportowych, możemy liczyć na środki w ramach nowego instrumentu finansowego UE – Łącząc Europę (Connecting Europe Facility – CEF).