Informacje o rychłym końcu silnika wysokoprężnego wydają się przesadzone. Świat jeszcze długo bez niego sobie nie poradzi.
Dieselgate, czyli słynna afera Volkswagena, choć dawno zeszła z pierwszych stron gazet, daleka jest od finału. Właściwie to dopiero wchodzi w decydującą fazę. Hiltrud Werner, członek zarządu VW kierująca pionem prawnym, ostrzegła niedawno akcjonariuszy, że ten rok może okazać się najcięższy w historii koncernu. W pięćdziesięciu krajach trwają postępowania sądowe i administracyjne (w Polsce od dwóch lat prowadzi je UOKiK), co może oznaczać konieczność płacenia kolejnych kar i odszkodowań. A te pochłonęły już 28 mld euro.
Polityka
20.2019
(3210) z dnia 14.05.2019;
Rynek;
s. 43
Oryginalny tytuł tekstu: "Egzekucja wstrzymana?"
