W 2002 r. udało się sprzedać blisko 310 tys. nowych aut, czyli o 6 proc. mniej niż rok wcześniej. To i tak nieźle, bo w 2001 r. sprzedaż spadła niemal o jedną trzecią. Największy regres odczuło Daewoo FSO i Fiat. Z kolei Toyota, Ford i Citroën znacznie zwiększyły swój udział w rynku. Dobra końcówka roku sprawiła, że wszyscy liczą już na koniec kryzysu. Większość producentów szykuje się do prezentacji w najbliższych miesiącach nowych modeli lub przynajmniej silników. Na liście nowości znalazł się m.in. Hyundai Getz, Opel Meriva, Ford Fusion, Nissan Micra, Citroën Pluriel oraz Fiaty Stilo combi i small.
Polityka
2.2003
(2383) z dnia 11.01.2003;
Gospodarka;
s. 32