Za półtora miesiąca wchodzą w życie przepisy znoszące monopol producentów aut na dostawy części do autoryzowanych warsztatów samochodowych. Na rynku jest spory wybór zamienników o niższych cenach, spełniających wymogi jakościowe. Istnieje więc szansa, że koszty napraw powypadkowych nieco spadną. Na razie demonopolizacja dostaw nie objęła części widocznych samochodu (szyb, elementów karoserii), ale i o to walczy Komisja Europejska w Brukseli. Naprawy aut pochłaniają w Unii 10 mld euro rocznie.
Polityka
38.2004
(2470) z dnia 18.09.2004;
Gospodarka;
s. 38