Warszawska Fabryka Samochodów Osobowych wróciła do starej nazwy FSO. Jest to przypieczętowanie rozwodu z południowokoreańskim koncernem. W tym roku Żerań ma wyprodukować około 50 tys. samochodów, a sprzedać je m.in. na Ukrainie. Los zakładów jest jednak ciągle niepewny. Nowego inwestora nie ma, a licencja na produkcję Lanosów i Matizów kończy się w 2006 r.
Polityka
37.2004
(2469) z dnia 11.09.2004;
Gospodarka;
s. 38