Umowa FSO z MG Rover o wspólnej produkcji samochodów na warszawskim Żeraniu jest zagrożona. Zastrzeżenia mają banki. Nie ma też pewności, czy General Motors przedłuży fabryce prawa do produkcji Lanosa, Matiza i zgodzi się na ich modernizację. Jeśli Amerykanie włączą FSO do programu offsetowego, karta może się jeszcze odwrócić m.in. dzięki coraz większemu eksportowi na Wschód. Na razie fabryce grozi nawet upadłość.
Polityka
19.2003
(2400) z dnia 10.05.2003;
Gospodarka;
s. 40