Rosną szanse, że FSO jednak przetrwa. Wierzyciele podpisali ostatecznie układ sądowy, a 6 polskich banków najprawdopodobniej sprzedało z dużym dyskontem długi FSO. Kupującym jest ukraińska firma motoryzacyjna AvtoZAZ, dzięki której FSO jeszcze dycha. Ukraińcy, prócz długów, kupili w tym roku 88 proc. samochodów wyprodukowanych na Żeraniu. Chcą też kupić cały zakład, który po wycofaniu się Daewoo znowu jest kontrolowany przez Skarb Państwa. FSO ma prawo produkować stare Matizy i Lanosy do końca 2006 r.
Polityka
47.2004
(2479) z dnia 20.11.2004;
Gospodarka;
s. 44
