Pomocnik Historyczny

Imperialne szyny

Jak kolej zbudowała kolonialne potęgi?

Przyjazd pierwszego pociągu do Gomy nad jeziorem Tanganika (protektorat niemiecki); fotografia z 1914 r. Przyjazd pierwszego pociągu do Gomy nad jeziorem Tanganika (protektorat niemiecki); fotografia z 1914 r. BEW
W Azji, Afryce i Ameryce Łacińskiej kolej zaprzęgnięto do służby kolonialnej.
Budowa linii kolejowej we francuskim Kongu; okładka pisma „Le Petit Journal” z 1924 r.Leemage Budowa linii kolejowej we francuskim Kongu; okładka pisma „Le Petit Journal” z 1924 r.

Kolej na pamiątkę. W 1894 r. George W. Macgeorge, brytyjski inżynier pracujący dla kolonialnych władz Indii, we wzniosłych słowach wychwalał dobrodziejstwa, które kolej przyniosła podbitemu krajowi, „w którym takie słowa, jak innowacja, postęp, energia i praktyczne sztuki życia były nieznane albo były odrzucane, i który wydawał się zatopiony w letargicznym śnie zbyt głębokim, aby można się było z niego obudzić”. Macgeorge pisał: „Dzięki Opatrzności ogromny kontynent Indii otrzymał od państwa brytyjskiego narzędzie nowej moralnej i materialnej odnowy, która teraz nigdy nie przestanie działać, dopóki nie wydźwignie kraju na wysoki poziom potęgi i cywilizacji (.

Pomocnik Historyczny „O kolei po kolei” (100100) z dnia 28.09.2015; Świat; s. 32
Oryginalny tytuł tekstu: "Imperialne szyny"
Reklama