Publikację książki „Jak ocalić świat od katastrofy klimatycznej” przygotowano jako globalne wydarzenie wydawnicze. Zanim jednak dzieło trafiło do księgarń, media zajmujące się gospodarką zelektryzowała inna informacja – Bill Gates połączył siły z dwiema niezależnymi firmami inwestycyjnymi, by za 4,7 mld dol. przejąć kontrolę nad Signature Aviation, największym na świecie operatorem prywatnych samolotów.
Udziały należącej do Gatesa Cascade Investment w lotniczym biznesie wzrosną do 30 proc., informował na początku lutego „Wall Street Journal”, a podchody do transakcji trwały wiele miesięcy. Bo o ile regularne linie przeżywają głęboki kryzys ze względu na pandemię, o tyle popyt na połączenia prywatne utrzymuje się na poziomie bliskim do przedkryzysowego, a przewozy towarów w tym sektorze nawet wzrosły.
Czytaj też: Unia zielona jak nigdy. Polska się też się zazieleni?
Ikona kapitalizmu
Trudno mieć pretensje do kapitalisty, że inwestuje pieniądze tam, gdzie spodziewa się największych zysków. Wszak Bill Gates to ikona współczesnego kapitalizmu. Współtworzył Microsoft, jedną z największych firm technologicznych, przez wiele lat był najbogatszym człowiekiem świata. Po rezygnacji z zarządzania korporacją zajął się wraz z żoną Melindą filantropią, którą rozwija na przemysłową i globalną skalę, przeznaczając setki milionów dolarów m.in. na różnorodne programy zdrowotne, dotyczące wyżywienia i rolnictwa, rozwój nowych szczepionek i leków.
Gates już w 2015 r. ostrzegał przed zagrożeniem pandemią, ale jego zapowiedzi nie wzruszyły wówczas nikogo, a najlepiej zapamiętali je wyznawcy teorii spiskowych.