Kto wierzy w magię i czary, ten nie ma wątpliwości – na nowoczesne składy, które miały zrewolucjonizować polską kolej, ktoś rzucił klątwę. Jednak takie wytłumaczenie raczej nie zadowoli pasażerów, próbujących od niedzieli kupić bilety nie tylko na pierwsze kursy Pendolino w połowie grudnia, ale też na jakiekolwiek inne pociągi spółki PKP Intercity. Internetowy system sprzedaży nie działa tak samo jak biletomaty, a w wielu kasach też są poważne problemy z kupnem biletów. Za tę spektakularną klęskę nie odpowiadają, niestety, szamani wynajęci przez konkurencję, tylko ludzka niekompetencja. Ta sama, która od wielu miesięcy niszczy projekt Pendolino.
Lista problemów nowego pociągu jest długa, począwszy od konfliktu PKP Intercity i Alstomu, producenta Pendolino, poprzez zamieszanie z homologacją, opóźnienia w dostawach, a skończywszy na zbyt wolnych remontach torów, na których nowy pociąg pojedzie dużo wolniej niż mógłby. Jednak zamieszanie z systemem sprzedaży to już ostateczne potwierdzenie, że władze spółki PKP Intercity i jej matki, PKP SA, zupełnie nie poradziły sobie z tym projektem. Zakup i bezproblemowe uruchomienie dwudziestu pociągów przeszło możliwości sowicie opłacanych menedżerów z branży finansowej, którzy mieli uzdrowić polską kolej. Byli przedstawiani przez rząd jako alternatywa dla zgnuśniałych kolejarzy, rządzących wcześniej spółkami grupy PKP. Okazali się równie niekompetentni jak ich poprzednicy.
Pendolino nawet bez jakichkolwiek problemów technicznych i tak miałoby trudny start. Wielu pasażerów uciekło z kolei z powodu bardzo wolno przeprowadzanych remontów i cen biletów zupełnie nieodpowiadających warunkom podróżowania.