Coraz większy udział transportu w polskim śladzie węglowym to efekt przede wszystkim zbyt małej roli lekceważonej przez lata kolei – zarówno w przewozach towarowych, jak i pasażerskich. Do tego samochody i ciężarówki korzystają z ciągle rosnącej sieci dróg szybkiego ruchu.
Polityka
43.2019
(3233) z dnia 22.10.2019;
Oko na Eko;
s. 55
