Miej własną politykę.

Pierwszy miesiąc prenumeraty tylko 11,90 zł!

Subskrybuj
Rynek

Cios dla kolosa

Cios dla kolosa. Rosjanie sądzą, że są sankcjoodporni. Czyżby?

Przychody Rosji z eksportu ropy i gazu, według szacunków Bloomberga, mogą osiągnąć 285 mld dol. i będzie to historyczny rekord. Przychody Rosji z eksportu ropy i gazu, według szacunków Bloomberga, mogą osiągnąć 285 mld dol. i będzie to historyczny rekord. skorchanov / Pixabay
Na Rosję nałożono już więcej sankcji gospodarczych niż na jakikolwiek kraj w historii. Rosjanie twierdzą jednak, że są sankcjoodporni, a Zachód przy okazji sam sobie zafundował kryzys. Jak przebiega to starcie?
Głównym polem starcia na sankcje i kontrsankcje między Rosją a Zachodem są paliwa i surowce.Marcin Bondarowicz Głównym polem starcia na sankcje i kontrsankcje między Rosją a Zachodem są paliwa i surowce.

Na początku października w dawnych moskiewskich Garażach Specjalnego Przeznaczenia Federalnej Służby Bezpieczeństwa Rosji, dziś zamienionych w kremlowskie muzeum motoryzacji, odbyła się uroczysta premiera najnowszego dzieła rosyjskiego przemysłu samochodowego – modelu Aurus Commendant. To ogromny luksusowy SUV okrzyknięty „rosyjską odpowiedzią na Rolls-Royce’a Cullinana”. Seryjna produkcja ma ruszyć na początku 2023 r. Cena to 33,7 mln rubli, czyli ok. 600 tys. euro.

Aurus jest motoryzacyjną marką powołaną do życia kilka lat temu na polityczne zamówienie. To taki odpowiednik naszej Izery, tyle że w wersji superluksusowej, bo grupą docelową jest prezydent Putin i jego ludzie. Dlatego pierwszy model, czyli Senat, w opancerzonej wersji Limousine L700, znany jest jako „bestia Putina”. Władcy Kremla mają ambicję podróżowania rosyjskimi autami nieustępującymi amerykańskim, a ponieważ auto prezydenta USA popularnie zwane jest bestią, więc i Putin musi mieć takie.

Nowa, rdzennie rosyjska marka z Jełabugi w Tatarstanie powstała dzięki wsparciu inwestorów z Zatoki Perskiej i konstruktorów Porsche. Dziś ma przekonywać, że Rosja jest silna jak dawniej, skoro może produkować auta porównywalne z Rolls-Royce’em. Firma nie podaje wielkości produkcji, ale jeden z rosyjskich portali motoryzacyjnych na podstawie danych rejestracyjnych ustalił, ile Aurusów wyjechało w tym roku z fabryki w Jełabudze: 10 sztuk.

Tak więc kolejna rosyjska marka może mile łechtać ego Rosjan, ale ich problemów nie rozwiąże. A te są takie, że od rozpoczęcia agresji na Ukrainę ceny aut nowych i używanych na rynku rosyjskim poszybowały w górę, a z kupnem są problemy. Kończą się też zapasy części zamiennych, więc z naprawami też nie jest łatwo.

Polityka 47.2022 (3390) z dnia 15.11.2022; Rynek; s. 41
Oryginalny tytuł tekstu: "Cios dla kolosa"
Reklama