Tesla to nośnik pewnej idei – pisze Hamish McKenzie w książce „Tesla. Czyli jak Elon Musk zakończy epokę ropy naftowej”. Samochód elektryczny to aż i tylko „koń trojański dla nowej gospodarki energetycznej”.
Producenci samochodów mają przed sobą najtrudniejszy czas od lat, ale jednocześnie najciekawszy. Za 10 lat wszystko może być inne, choć pewnie będzie na prąd.
Elon Musk rzuca wyzwanie niemieckiemu przemysłowi motoryzacyjnemu, budując fabrykę Tesli pod Berlinem. Szybko zorientuje się, że w Europie obowiązują trudniejsze reguły gry.
3 lipca 2019 r. na orbicie ustawiono dwa polskie sztuczne satelity: doświadczalny KRAKsat i demonstrator technologii Światowid. Ten ostatni pochodzi z firmy SatRevolution z Wrocławia, którą można by nazwać „polskim SpaceX”.
Miliarder Elon Musk dba, żeby codziennie było o nim głośno. A potem dziwi się, że nieżyczliwi punktują każdą jego wpadkę.
Elon Musk, ekscentryczny miliarder, od lat ulubieniec mediów, nie ma ostatnio dobrej prasy, głównie przez kłopoty swojej firmy motoryzacyjnej. Czy dlatego ogłasza projekt wymierzony w dziennikarzy?
Tesla, znany producent samochodów elektrycznych, ma spore kłopoty. Na szczęście ma też szefa, który potrafi przyznać się do błędu, a pracownikom chętnie udziela złotych rad.
Latające samochody, paczki spadające z nieba, podwodne magazyny – słynni biznesmeni zasypują nas fantastycznymi pomysłami. Odlecieli, czy może mocno stąpają po ziemi?
Tesla dostarczyła 30 pierwszych elektrycznych Modeli 3, które mają stać się pojazdem masowym. I zapowiada, że dzięki temu pojazdowi e-auta staną się normą, a nie luksusem.