Wilk eksportowy

Gdy na świecie dochodzi do katastrofy morskiej czy porwania statku, zwykle wśród ofiar jest polski marynarz. Z dawnej morskiej potęgi pozostały nam tylko kadry.

Sen na dnie

Masywny, przytłaczający ogromem i niezliczoną ilością rzeźb. Ustawiony w centrum Sztokholmu, w wielkim pawilonie, XVII-wieczny galeon Vasa wygląda tak, jakby nie mógł się tam zmieścić. Każdego roku ogląda go ponad milion turystów. Im nie wolno wchodzić na pokład. Oto niepowtarzalna okazja, by zajrzeć do jego wnętrza.

Golf na pełnym morzu

Po ataku na World Trade Center do biur podróży dzwoniło wielu klientów z pytaniem, czy do Stanów Zjednoczonych można jeszcze dotrzeć inaczej niż samolotem. Ich pracownicy wskazywali niemłodą już „Queen Elisabeth 2”. „Królowa” przy dźwiękach orkiestry nadal przemierza trasę Southampton–Nowy York, tę samą, której 14 kwietnia 1912 r. nie dokończył „Titanic”. Prócz tego pływa z turystami w rejsy rekreacyjne dookoła świata. W ogóle morskie podróże stały się ostatnio modne.

Sto dni na oceanach

Orkiestra gra na powitanie kilkunastopiętrowego kolosa, przybijającego do nabrzeża. Pomylili się ci, którzy w latach siedemdziesiątych wróżyli koniec żeglugi pasażerskiej. Wprawdzie do pokonywania dużych odległości służą dziś samoloty, ale statki pływają nadal, coraz większe, coraz bardziej luksusowe. Wciąż przemierza Atlantyk niemłoda już „Queen Elisabeth 2”. Za 27–35 tys. dolarów można tym statkiem w sto dni po królewsku opłynąć świat. Eleganckie wycieczkowce zawijają też do polskich portów.

Zakaz nurkowania

Administracja morska za pośrednictwem MSZ chce zwrócić się do władz niemieckich o ochronę szczątków promu „Jan Heweliusz” przed wyprawami miłośników podwodnych wrażeń. Rozgłos sprawie nadał Jerzy Janczukowicz, prezes Gdańskiego Klubu Płetwonurków Rekin, opowiadając, jak to Niemcy raczą się trunkami wydobytymi z pomieszczeń sklepu wolnocłowego, który zatonął wraz z promem 14 stycznia 1993 r.

Zabójstwo na statku przyjaciół

Do Sądu Wojewódzkiego w Warszawie wpłynął akt oskarżenia przeciw dwóm polskim marynarzom, aresztowanym za zabójstwo kapitana i mechanika niemieckiego statku. Z zeznań świadków można odtworzyć przebieg wydarzeń na pokładzie.