Lecimy do gwiazd

W minionym tygodniu Polskie Linie Lotnicze LOT podpisały porozumienie o współpracy handlowej z Lufthansą. To jeszcze nic wielkiego. W swojej długiej historii przewoźnik miał już różnych wpływowych partnerów w interesach. Tym razem jednak sytuacja jest inna. Zarząd firmy, mając zgodę Skarbu Państwa, faktycznie wybrał dla niej przyszłość i sojuszników na lata. Ruch jest śmiały, ale nie wszyscy potrafią się z niego cieszyć.

Skrzydlata Polska

Dziesiątki małych prywatnych firm, ulokowanych w niewielkich warsztatach, hangarach lotniskowych, a nawet kurzych fermach produkuje samoloty. Na próżno szukać ich na naszym niebie – latają głównie w Niemczech i innych krajach, gdzie przepisy nie przeszkadzają ludziom bujać w obłokach. Samoloty te skutecznie konkurują na światowych rynkach, ale tylko nieliczne opatrzone są plakietką Made in Poland.

Odmieńcy na niebie

To wszystko wydarzyło się raptem w dwa miesiące. 11 września miał miejsce terrorystyczny atak na World Trade Center. Na początku października ukraińska rakieta nad Morzem Czarnym przypadkowo strąciła rosyjski samolot Tu-154. Kilka dni później podczas lądowania w Mediolanie rozbił się po kolizji z Cessną duży MD-87. A w minionym tygodniu tuż po starcie z nowojorskiego lotniska roztrzaskał się Airbus A-300 grzebiąc 260 osób. Czy można jeszcze bezpiecznie latać?

Stawka wielka jak życie

Na pokładzie samolotu z białym krzyżem na czerwonym tle, choćby daleko od domu, Szwajcar czuł się, jakby nadal był w swojej niewielkiej ojczyźnie. Wszystko zawsze było pünktlich, richtig und gemütlich: ciepłe rogaliki, gorąca czekolada Nestle i świeży „Neue Zuricher Zeitung”, podawane przez uśmiechnięte stewardesy. Już tak się nie czuje.

Strach przed lataniem

W 3,5 godziny dookoła świata

Podróż samolotem ma wreszcie stać się przyjemna. Podczas lotu można będzie na przykład oddać dziecko do specjalnego przedziału, żeby w spokoju posurfować sobie w Internecie albo zdrzemnąć się wygodnie na leżance. Loty zapewne będą trwać znacznie krócej niż dzisiaj.

LOT w sieci

To nie katastrofa – uspokajał tydzień temu akcjonariuszy nowy szef Swissairu Mario Corti. Katastrofa jest wtedy, kiedy samolot spada. Ale jak nazwać spadek cen akcji renomowanej linii lotniczej niemal o połowę w ciągu tygodnia? Los akcjonariuszy szwajcarskiego przewoźnika mógłby nam być obojętny, gdyby razem z ich fortunami nie był zagrożony los linii LOT, której jedną trzecią akcji wykupił właśnie Swissair.

Jedynie słuszne Okęcie

Od kilku miesięcy narasta konflikt wokół spółki Port Lotniczy Poznań-Ławica. Większościowy udziałowiec, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze w Warszawie, toczy wojnę z zarządem oraz z miastem i Skarbem Państwa mającymi mniejszościowe udziały. To zaledwie fragment gry Okęcie kontra regionalne porty lotnicze, której stawką są olbrzymie pieniądze.

Jak latać zdrowo

Czas urlopów i wakacyjnych wyjazdów sprzyja wielogodzinnym podróżom. Wśród pasażerów linii lotniczych wzrasta liczba osób starszych, a więc i częściej chorych. W czasie długotrwałej podróży samolotem może dochodzić do zaostrzenia przebiegu niektórych schorzeń i wystąpienia groźnych powikłań. Jak ich uniknąć?

Szwindel-Mielec

Prokuratura Okręgowa w Rzeszowie twierdzi, że 350 hektarów lotniska należącego do WSK PZL w Mielcu zostało przejęte przez spółkę Grand Limited na podstawie sfałszowanych dokumentów. Sprawy pewnie w ogóle by nie było, gdyby nie pewien zapis wydobyty z pamięci komputera.