Kolej Jackowskiego

Los kolei

Szykuje się kolejowa rewolucja – lokalne pociągi przejmą od PKP samorządy wojewódzkie. Orędownicy reformy obiecują więcej połączeń i koniec corocznej kłótni o pieniądze. Sceptycy przepowiadają jeszcze większy bałagan i zamykanie kolejnych nierentownych linii. A samorządowcy i chcieliby, i boją się.

Kilometropasażerowie

Każdej doby po torach mazowieckiego węzła kolejowego przejeżdża 695 pociągów osobowych, co daje rocznie kilkanaście milionów przebytych pociągokilometrów i kilkadziesiąt milionów przewiezionych kilometropasażerów. To podróże do pracy i z pracy – bliskość Warszawy wyzwala ciągły ruch. Historie składające się na ten tekst zostały opowiedziane przez dojeżdżających do stolicy.

Pociąg wjeżdża na stację Włoszczowa

Na stacji Włoszczowa Północ wynurza się z mgły pociąg ekspresowy, a Ryszard Wierusz Kowalski przykuca i cyka. Tak powstaje tryptyk fotograficzny „Wjazd pociągu na stację Włoszczowa Północ w Dniu Papieskim”. W ujęciu Kowalskiego peron wydaje się większy, pociąg dłuższy, minister wyższy, a okoliczność historyzuje się na naszych oczach.

Nasze, wasze, niczyje

Polskie Koleje Państwowe chcą pozbyć się1500 dworców. Bo szpetne i niedochodowe. Ale samorządy też ich nie chcą.

Piernik w szale

Tory i zatory

Mieszkańców warszawskiej aglomeracji wozi już trzech kolejowych przewoźników, a niebawem przybędzie czwarty. W innych regionach Polski też rośnie konkurencja na torach. Kolej ma przed sobą obiecujące perspektywy. Ale perspektywy PKP są marne.

Rdza się w oku kręci

Przeciętny złomiarz nie potrafi na mapie pokazać Chin, ale wie, że to dzięki nim za 5 kilogramów żelastwa może mieć już jabola. Dlatego kradnie, co popadnie.

Fochy na torach

Się jedzie

Decyzja o likwidacji najbardziej nierentownych połączeń kolejowych najgorętszy protest wywołała wśród pracowników PKP. Czy kolej potrzebna jest już tylko kolejarzom?