Coraz więcej wyzwań. PLL LOT potrzebuje strategii przetrwania. Ma taką?

Kilkanaście nowych połączeń samolotami LOT-u, dwa razy większa flota w chwili otwarcia CPK. Nasz przewoźnik stoi przed koniecznością budowy nowej strategii rozwoju. A raczej – strategii przetrwania. Pytanie, czy w ogóle ma szanse na sukces.

Lotnicza pogoda dla bogaczy. Arabskie linie coraz mocniej rozpychają się na polskim niebie

Poranek na Okęciu to właśnie ten moment, gdy lądują: Emirates z Dubaju Boeingiem 777-300, Etihad z Abu Zabi modelem Boeing 787-9 Dreamliner, a linie Qatar z Dohy samolotem Airbus A330-200. A to nie koniec.

Wielka przesiadka. Do tych metropolii z Polski nie dolecimy. Braki są poważne

Lista brakujących lotnisk jest znacząca. Hongkong, Singapur czy Waszyngton to tylko kilka istotnych przykładów.

LOT stawia na Airbusa. Miliardowy kontrakt z europejskim gigantem to rejs w przyszłość?

LOT wchodzi do klubu użytkowników maszyn europejskiego koncernu. Airbus już dawno starał się o prawo do latania w barwach naszego przewoźnika. Jeszcze przed przystąpieniem Polski do UE jego samoloty przylatywały do Warszawy na prezentacje, ale wtedy na tym się kończyło.

Okęcie kontra CPK. Czy Warszawa może kiedyś stracić swój cenny skarb i jaki miałoby to sens?

Argumentem za przeniesieniem ruchu z warszawskiego Chopina do CPK ma być brak możliwości rozwoju portu w stolicy. Oby z CPK nie skończyło się jak z lotniskiem Mirabel w Montrealu, z którego wielu nie chce latać, bo jest daleko.

Lotnisko w Radomiu musi udowodnić, że ma sens. Dostało parę lat. Będzie trudno, bo dziś głównie śpi

Nie ma się z czego śmiać, bo jest gorzej, niż miało być. Na budowę portu Warszawa-Radom wydano prawie miliard złotych. Warto, żeby te pieniądze nie poszły w błoto.

Lotnicza kłótnia pod Warszawą. Ryanair krzyczy i obraża, Modlin zachowuje spokój

Mniej lotów i droższe bilety z Modlina – Ryanair wciąż mści się na podwarszawskim lotnisku za podwyżkę opłat. Chce więcej latać z portu Chopina, gdzie jednak nie ma dla niego miejsca ani dobrych warunków.

Dokąd leci LOT: znamy plan na najbliższe cztery lata. Czy to się może udać?

Ma nie być gigantomanii i wyścigu za najsilniejszymi. LOT chce być linią na miarę naszych możliwości, ale z ambicjami, żeby stać się najsilniejszym przewoźnikiem w Europie Środkowej i Wschodniej. Podróż w świat tranzytem przez Warszawę ma być szybka i wygodna. Taki jest plan.

Projekt „zwany kiedyś CPK” – podsumowanie dla każdego. Rząd sporo przemilczał

Prezentując wizję przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego, premier i właściwi ministrowie nie odnieśli się do wielu istotnych merytorycznie kwestii. Na pytania i wątpliwości ekspertów odpowiedzi miały dostarczyć tzw. duże audyty, ale nie zostały wykonane, a decyzje i tak podjęto.

Lotnisko w Baranowie: CPK, ale inaczej. Koalicja „urealniła” projekt, zaskoczeń brak

Nowe lotnisko powstanie, lecz później i bez aury wyjątkowości. Modlin czeka rozbudowa, a przyszłość Okęcia pozostaje niejasna.