Dilerzy, ale od aut

Fibak, Kulczyk, Smorawiński, Starak, Zasada i wielu innych: piętnaście lat temu rozpoczęli tworzenie polskiego rynku samochodowego. Można by powiedzieć z perspektywy czasu, że kto nie był importerem aut, nie zrobił kariery finansowej. Ale niewielu ma poczucie odniesionego sukcesu.

Na raty, na spłaty

Mało kto kupuje dziś samochód za gotówkę. Chętnych, by pożyczyć nam pieniądze, nie brakuje. Dlatego rozglądając się za autem warto dobrze pomyśleć nie tylko, jaki model wybrać, ale jak najkorzystniej sfinansować zakup. Okazuje się, że można w tym celu zaciągnąć nawet... kredyt mieszkaniowy.

Duże maluchy

Firmy samochodowe przygotowują się na ciężkie czasy. Rosnące ceny nowych aut i masowy import używanych sprawiły, że liczba klientów odwiedzających firmowe salony gwałtownie zmalała. Tajną bronią mogą okazać się tanie marki.

Grat non grata

W krajach Unii Europejskiej zaroiło się od Polaków. Nie przyjechali, by podziwiać zabytki czy szukać pracy, ale na wielkie samochodowe zakupy. Im auto starsze i tańsze, tym lepsze. Do Polski nieprzerwanym strumieniem płynie rzeka wysłużonych kilkunastoletnich Volkswagenów, Fordów, Toyot i Mercedesów. I znów mamy kłopot.

May(be)bach

Jedziemy!

Wakacje za pasem, granice stoją otworem. Podróżowanie po krajach Unii Europejskiej stało się dużo łatwiejsze niż dotychczas. Warto wykorzystać tę okazję. Z myślą o tych, którzy wybierają się w samochodową podróż po kontynencie, przygotowaliśmy krótki poradnik zmotoryzowanego turysty.

Straszne przyspieszenie

W salonach znowu tłok. Skutek ożywienia gospodarczego? Nie, raczej strachu. Kto planował zakup nowego auta, spieszy się w obawie, że za chwilę nie będzie go na to stać. Czy samochody podrożeją?

Daleko od drogi

Drogą przez środek trzech miasteczek przejeżdżało kilkadziesiąt tysięcy aut dziennie. A kiedy wreszcie ruch przeniósł się na obwodnice, to z miasteczek umknęły praca i pieniądze. Jak zbudować drogę i na tym nie stracić?

Autoboom

Koniec kryzysu na rynku samochodowym? Kupujemy coraz więcej nowych aut. Już wkrótce regulacje unijne sprawią, że będziemy je nabywać w hipermarketach oferujących różne marki.

Auta na oku

Czy doczekamy się w końcu skomputeryzowanego rejestru aut i kierowców, który utrudni kradzieże samochodów i nadużycia ubezpieczeniowe? Po wielu kłopotach Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) ma wreszcie ruszyć 1 stycznia 2004 r.