Rozpoczynająca się debata sejmowa nad rządowym projektem budżetu 2027 nie będzie poważną dyskusją o finansach państwa, ale brutalną nawalanką przed przyszłorocznymi wyborami. Walką o władzę, a nie o Polskę.
Dr Sławomir Dudek, przewodniczący Rady Fiskalnej, o tym, jakie są skutki tego, że kolejne ekipy rządzące ukrywają, na co nasze państwo naprawdę stać.
Biura podróży i linie lotnicze zgodnie ostrzegają: jeśli ropa szybko nie stanieje, wyjazdy znacząco podrożeją. Lepiej zatem nie odkładać marzeń na potem. Tylko gdzie jest jeszcze bezpiecznie?
W meczu rząd – prezydent do przerwy 1:0. Oczywiście chodzi o mecz programów obniżania cen paliwa, czyli rządowy CPN (Ceny Paliwa Niżej) kontra prezydencki PKN (Paliwo Kosztuje Normalnie).
Najmocniejszym ogniwem systemu kaucyjnego okazali się klienci, a najsłabszym – sklepy. Zdecydowana większość konsumentów chce zwracać puste opakowania, ale sieci handlowe mają wciąż za mało maszyn i zbyt wolno je opróżniają. Jak sobie poradzą, gdy do plastiku i metalu dołączy szkło?
Lech Wałęsa jako kandydat na prezydenta w 1990 r. obiecał każdemu Polakowi po 100 mln zł. Pomysł powszechnego uwłaszczenia bardzo się spodobał, a jego realizacją miały być Narodowe Fundusze Inwestycyjne. Powstały równo 30 lat temu. Dlaczego okazały się niewypałem? I kto na nich naprawdę zarobił?
Grecja czekała na zintegrowanego operatora logistycznego. Nowo otwarty obiekt Raben w Sindos, niedaleko Salonik, odpowiada na potrzeby lokalnych przedsiębiorstw, jednocześnie łącząc grecki sektor eksportowy z siecią połączeń obejmującą całą Europę.
Pomysł zaostrzenia kar za wjeżdżanie pod pociągi pokazuje, że tylko głośna tragedia może coś zmienić. Na kolei jak w życiu: mądry Polak po szkodzie.
Tajna podróż do Malezji, zagrożony kontrakt i miliardowe kary umowne. Lista grzechów ekipy Daniela Obajtka rośnie, ale prokuratura się nie spieszy. Kogo i z czego wyborcy rozliczą przy urnach?
Do wszystkich lęków, z którymi musimy żyć, obok Putina, Trumpa, widma wojny, inflacji i kryzysu klimatycznego, doszedł kolejny: lęk przed drożejącym paliwem i kryzysem energetycznym.
Tania chińszczyzna już nie jest taka tania po wprowadzeniu unijnego cła. Ale Temu, Shein i Aliexpress się nie martwią. Otwierają magazyny w Europie i sprzedają nam coraz więcej droższych produktów.
Wszystko wskazuje również na to, że uchwalona w 2005 r. ustawa o działalności lobbingowej jest zwykłą wydmuszką. Według niej zawodowy lobbysta powinien widnieć w rejestrze i nosić w Sejmie czerwoną plakietkę. Tyle że taka plakietka działa jak pocałunek śmierci.
Dwie ekranizacje „Lalki”, najbardziej warszawskiej z wielkich powieści, zapowiadają się na prawdziwe hity tej jesieni. U wielu widzów obudzą także ciekawość do samego miasta i chęć przyjrzenia się jego mieszkańcom. Także obecnym, których reszta Polaków coraz bardziej nie lubi.
Hałas miejski to dziś jedno z najpoważniejszych wyzwań cywilizacyjnych. Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) klasyfikuje go jako drugi najistotniejszy czynnik środowiskowy wpływający na zdrowie człowieka, zaraz po zanieczyszczeniu powietrza.
Grupa Orlen zapewnia, że dostawy ropy do jej rafinerii realizowane są bez zakłóceń, ale czy rzeczywiście możemy spać spokojnie i nic nam nie grozi, gdy świat się martwi, co naleje do baków?
W Polsce ma być wreszcie mniej przestrzennego chaosu i bardziej zwarta zabudowa, ale nie wszyscy będą mogli postawić na swojej działce to, co by chcieli.
Bankowcy straszyli, że za wyższy podatek od zysków nałożony na banki zapłacą klienci i emeryci, a sektor znajdzie się w kryzysie. Zamiast tego notują zawrotne zyski.
Pociągi w piątek nie staną, ale mogą tak często zwalniać, że dojdzie do ogromnych opóźnień. Ani protest maszynistów, ani groźba surowszych kar nie rozwiązują jednak podstawowego problemu: braku wyobraźni kierowców. Zwłaszcza tych zawodowych, którzy powodują największe tragedie.
Ministerstwo Aktywów Państwowych chce wcisnąć Orlenowi prawie połowę udziałów w Polskiej Grupie Zbrojeniowej. Oficjalne uzasadnienie to szukanie „synergii”, w rzeczywistości chodzi o wyciągnięcie z naszego energetycznego monopolisty miliardów złotych na łatanie dziury budżetowej.
Jest w Bolesławiu droga, którą trudno pomylić z jakąkolwiek inną. Budowa ruszyła w październiku 2021 r. Lokalni politycy PiS odcinali od niej kupony: z pompą przekazywali symboliczne czeki. Tylko że zamiast obwodnicy wyszła im Podwodnica.
Z punktu finansów państwa nie da się tych przywilejów racjonalnie wytłumaczyć. Rozszerzanie ich dla płatników ryczałtu ewidencjonowanego rujnuje finanse państwa. Dla premiera, byłego ministra finansów, nie mogło to być niespodzianką. Nie wiem, o co mu chodziło – mówi Jarosław Neneman, wiceminister finansów.
Czy wspólnoty mieszkaniowe i gminy powstrzymają przerabianie mieszkań na turystyczne apartamenty? Rząd zmienił zdanie i chce, żeby dostały taką możliwość. Ale co zrobi prezydent, skoro jego poplecznicy straszą zamachem na święte prawo własności?
Planując sposób zaopatrywania domu w energię potrzebną do ogrzewania, chłodzenia czy przygotowania ciepłej wody, coraz częściej odchodzi się od myślenia o pojedynczych urządzeniach. Znacznie większy potencjał daje ich współpraca w ramach jednego, inteligentnie zarządzanego systemu, który pozwala efektywniej wykorzystywać dostępną energię i ograniczać jej zużycie.
Czy można ukarać za shrinkflację? Albo chociaż za jej ukrywanie? Bada to UOKiK, a my powinniśmy trzymać za niego kciuki. Bo politycy konsumentów przed tą praktyką nie chcą chronić.
Państwo mocno wsparło ogrzewanie domów pelletem. Tymczasem drewniane granulki to dziś najdroższy opał. Niektórzy zaczęli kupować pellet u naszych sąsiadów – Niemców i Czechów, gdzie ceny też rosną, ale bywają niższe od naszych.
Volkswagen, największy koncern motoryzacyjny Europy i drugi świata, znalazł się w poważnym kryzysie. By z niego wyjść, musi zredukować liczbę wytwarzanych aut, zamknąć kilka fabryk i zwolnić pracowników. Co to oznacza dla polskich zakładów VW?
Meta deklaruje, że „traktuje problem oszukańczych reklam jako priorytet”, ale użytkowników mediów społecznościowych i decydentów przestaje to wreszcie satysfakcjonować. Są dowody, że koncern Zuckerberga wpisał szkodliwe mechanizmy w swój model biznesowy, i powoli zaczyna za to płacić.
Najbardziej ekspansywna w Polsce sieć handlowa zmienia właściciela, ale nie sposób działania. Mimo kontrowersji wokół franczyzy Żabka szybko połyka konkurencję. Kanadyjczycy jednak powinni pamiętać, że ta sieć wciąż wzbudza emocje, zwłaszcza na prawicy.
Wartość reklamowa Mai Chwalińskiej oceniona jest dziś na ćwierć miliarda złotych. To nie znaczy, że tyle zarobi. Ale umowy sponsorskie, o jakich nie śniła pół roku temu, ma na wyciągnięcie ręki.